| Parámetros técnicos para carros de transferencia eléctrica sin pista | ||||||||
| Carga nominal ¼ tï¼ | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
| Carga nominal impactada ¼ tï¼ | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas, estructura de haz | |||||||
| Max. | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
| Requisito de tierra | Piso de cemento | Placa de acero | ||||||
| Tamaño de la tablaï¼ mmï¼ | 3000ã 2000 | 3600ã 2000 | 4000ã 2200 | 4500ã 2200 | 5000ã 2200 | 5500ã 2300 | 6000ã 2300 | 10000 100 3000 |
| Altura de todo el carrito ¼ mmï¼ | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
| Distancia al suelo ¼ mmï¼ | 50 | 75 | ||||||
| Ruedas base ¼ mmï¼ | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
| Distancia de los ejes Ane ¼ mmï¼ | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
| Girando radioï¼ mmï¼ | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
| Tipo de giro | Movimiento omnidireccional previene, hacia adelante, hacia atrás horizontal y diagonalmente movimiento, y puede girar 360 grados en su lugar, girando mientras conduce sin parada | |||||||
| Aparato de gobierno | Dirección del volante | |||||||
| Método de control para girar | Botón de control | |||||||
| Estructura de giro | Mecánico | |||||||
| Potencia del motorï¼ kwï¼ | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
| Diámetro de la ruedaï¼ mmï¼ | Ф300 x 4 | Ф350 x 4 | Ф400 x 4 | Ф400 x 6 | Ф500 x 6 | Ф600 x 8 | ||
| Material de la rueda | ZG55+hidropultura | |||||||
| Velocidad de ejecuciónï¼ m/minï¼ | 0-15 | 0-12 | ||||||
| Principio de freno | Freno magnético eléctrico | |||||||
| Método de operación | Con alambre o sin alambre | |||||||
| Modelo de batería | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
| Mantenimiento de la batería | Libre de mantenimiento | |||||||
| Instalación del cargador | Instalado en el carrito | Dividido | ||||||
| Función de cargador | Carga automática | |||||||
| Control de radar | 3-0.3mï¼ parada automática para obstáculos | |||||||
| Equipo de advertencia | Sonido y luz | |||||||
| Otras funciones | Volviendo la luz, la luz nocturna y la pantalla de alimentación | |||||||
Transportador de carga pesada de 160 toneladas Cart de transferencia móvil sin pista omnidireccional
Carrito de transporte de baterías múltiples con ruedas Omni
Cart de transporte omnidireccional de 70 toneladas
20 toneladas de carros de manejo de materiales industriales Productos Equipo de paletas
Carro de transferencia omnidireccional de servicio pesado con diseño de rodillos
Carrito de transporte de batería de múltiples vías
Volio de dirección de 15 toneladas Cart de transferencia móvil sin pista móvil
Volante de carrito de transferencia móvil sin pista omnidireccional
Cart de transferencia sin vía de 6 toneladas
Trolley de transferencia eléctrica autoproducida
5 toneladas de carrito de transferencia sin pista omnidireccional con levantamiento hidráulico
Carro de transferencia de moho con batería de carga pesada
Carrito de transferencia multidireccional alimentado por batería
Carro de transferencia de servicio pesado multidireccional eléctrico
40 toneladas de carro de transferencia Omnimove con plataformas dobles
Cartro de transferencia de elevación hidráulica de 30 toneladas
Carrito de transferencia sin vía de movimiento omnidireccional
Al comienzo de la formulación de una solución, nuestros ingenieros predecirán las fallas que podrían ocurrir durante la utilización del equipo que depende de su rica experiencia y evitarán los riesgos de calidad de antemano.
Antes de entrar en el almacén, todas las placas de acero deben ser pretratadas y testificadas para ser calificadas.
Hay una inspección de calidad en cada proceso.
Antes de la entrega, todos los carros de transferencia/carros deben someterse a una prueba de rendimiento, incluida la carga hacia adelante y hacia atrás, evitación de obstáculos, móvil omnidireccional, escalada de pendiente, elevación, control remoto inalámbrico, etc.