10 toneladas de pista automatizada RGV, alimentado por el modo de pista de bajo voltaje, con dos modos de operación: sistema de control central y control remoto inalámbrico.


Parámetros técnicos para carritos de transferencia eléctrica con batería Serie KPX | ||||||||||
Modelo | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-25T | KPX-30T | KPX-40T | KPX-50T | KPX-150T | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Tamaño de la tabla (mm) | Longitud | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Ancho | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Base de ruedas (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Calibre interno de riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de la rueda (mm) | Ã 270 | Ã 300 | Ã 300 | Ã 350 | Ã 400 | Ã 400 | Ã 500 | Ã 500 | Ã 600 | |
Cantidad de rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Aparte del suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocidad de carrera (M/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Energía del motor (KW) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacidad de la batería (AH) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltaje de la batería (v) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Tiempo de ejecución cuando carga completa | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 2.9 | |
Distancia de carrera para una carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.2 | |
Carga de rueda máxima (kN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 266 | |
Peso de referencia (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 | |










Tractor ferroviario de la industria de fundición RGV Trolley
Plataforma de transporte ferroviario automatizado de RGV
RGV Cart de transferencia de riel automático para fabricación de maquinaria
2 toneladas de plataforma de transporte ferroviario RGV RGV
Forklift Arm-type Carro de transferencia ferroviaria automática RGV
10T RGV Vehículo de transferencia ferroviaria Introducción
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Al comienzo de la formulación de una solución, nuestros ingenieros predecirán las fallas que podrían ocurrir durante la utilización del equipo que depende de su rica experiencia y evitarán los riesgos de calidad de antemano.
Antes de entrar en el almacén, todas las placas de acero deben ser pretratadas y testificadas para ser calificadas.
Hay una inspección de calidad en cada proceso.
Antes de la entrega, todos los carros de transferencia/carros deben someterse a una prueba de rendimiento, incluida la carga hacia adelante y hacia atrás, evitación de obstáculos, móvil omnidireccional, escalada de pendiente, elevación, control remoto inalámbrico, etc.