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15 toneladas Carro de transferencia ferroviaria de bobina de acero alimentado por batería

Este carro de transferencia de bobina de acero alimentado por batería de 15 toneladas es totalmente automatizado, capaz de cargar y descargar bobinas de acero en diferentes estaciones de trabajo, cruzar la pista de cruce y trabajar continuamente de acuerdo con la pista de funcionamiento establecida.Cuando la batería es baja, puede recargarse automáticamente. Además, este coche ferroviario también tiene función de elevación hidráulica, que es conveniente para conectar con racks de bobina de acero. Hay algunos dispositivos de protección diseñados en el carro,como la luz de alarma, el botón de parada de emergencia, el sensor de escaneo láser.
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15 toneladas Carro de transferencia ferroviaria de bobina de acero alimentado por batería



es totalmente automatizado, capaz de cargar y descargar bobinas de acero en diferentes estaciones de trabajo, cruzando la pista de cruce y trabajando continuamente de acuerdo con la pista de funcionamiento establecida. Cuando la batería es baja, puede recargarse automáticamente. Además, este vehículo ferroviario también tiene función de elevación hidráulica, que es conveniente para conectar con racks de bobinas de acero. Hay algunos dispositivos de protección diseñados en la cesta,como la luz de alarma, el botón de parada de emergencia, el sensor de escaneo láser.15 toneladas Carro de transferencia ferroviaria de bobina de acero alimentado por batería



Principales especificaciones técnicas sobre el transportador de tracción alimentado por baterías de carga pesada:

  1. Capacidad de carga: 15 toneladas

  2. Tamaño de la mesa: 3*2.2*1m

  3. Modo de operación: automático o control remoto

  4. Velocidad: 0-20 m/min

  5. Color de pintura: se puede personalizar

  6. Frenos: frenos electromagnéticos

  7. Mover camino: hacia adelante, hacia atrás, mover lateralmente

Descripción de la función principalVehículo de traslado de bobina de acero móvil longitudinal y transversal de carga pesada

 

Funcionamiento totalmente automatizado: Puede cargar y descargar automáticamente bobinas de acero en diferentes estaciones de trabajo, cruzar las pistas cruzadas y operar continuamente de acuerdo con las pistas preestablecidas.

Función de elevación hidráulica: Equipado con un sistema de elevación hidráulica, puede ajustar flexiblemente la altura, facilitar el acoplamiento preciso con estantes de bobina de acero, y mejorar la eficiencia de carga y descarga.

battery powered rail transfer trolleys

DiseñoCarretera de traslado ferroviario

Alta utilización del espacio: Se puede mover a lo largo de las pistas de intersección, rompiendo las limitaciones de una sola pista, y puede navegar de forma flexible dentro de diseños estrechos o complejos sin la necesidad de espacios de giro adicionales grandes.

-Extraordinaria eficiencia de tareas domésticas: Combinación de operaciones automatizadas (como rutas preestablecidas, carga automática) con elevación hidráulica y otras funciones, reduciendo la intervención manual, logrando transporte continuo multiestación y acortando los ciclos de carga y descarga y transporte.

- Fuerte capacidad de carga: La estructura del cuerpo está diseñada para cargas pesadas y puede transportar de forma estable mercancías pesadas como bobinas de acero, moldes y componentes pesados. tiene una alta estabilidad durante el funcionamiento y reduce el riesgo de daños a la carga.

- Adaptabilidad flexible: El diseño de la pista, la capacidad de carga y las funciones de soporte (como la instalación de dispositivos de posicionamiento y sistemas de protección de seguridad) se pueden ajustar según las necesidades de la escena, adaptándose a diferentes sitios y tipos de mercancías.

heavy load 15 tons transporter

Principales áreas de aplicación de la plataforma de transporte ferroviario pesado

- Industria metalúrgica de acero: se utiliza para el transporte de taller cruzado y de estaciones cruzadas de materiales de acero pesado como bobinas de acero, billetes y secciones, conectando con el rodamiento de acero, almacenamiento, procesamiento y otros enlaces para lograr la automatización de la circulación de acero.

-Industria de fabricación pesada: En la producción de maquinaria de ingeniería, buques, equipos de tránsito ferroviario, etc., transporta grandes componentes (como camas de herramientas de maquinaria y secciones de buques) para satisfacer las necesidades de manejo de materiales de líneas de producción pesadas.

En el campo del almacenamiento y la logística, el transporte preciso de mercancías entre diferentes estantes, áreas de almacenamiento o equipos de transporte (como camiones y grúas) se logra en escenarios como almacenes tridimensionales de carga pesada y estaciones de carga portuaria, mejorando la eficiencia de la facturación del almacenamiento.

-Industria química y energética: Se utiliza para el transporte de mercancías pesadas como grandes tanques de almacenamiento químico y accesorios de equipos de energía.Con personalización especial para la prevención de explosiones y la resistencia a la corrosión, se puede adaptar a entornos de trabajo de alto riesgo o duros.

15 tons transfer cart on rail for steel coil handling






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4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    Al comienzo de la formulación de una solución, nuestros ingenieros predecirán las fallas que podrían ocurrir durante la utilización del equipo que depende de su rica experiencia y evitarán los riesgos de calidad de antemano.

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    Antes de entrar en el almacén, todas las placas de acero deben ser pretratadas y testificadas para ser calificadas.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    Hay una inspección de calidad en cada proceso.

  • The FourthP

    Performance Test

    Antes de la entrega, todos los carros de transferencia/carros deben someterse a una prueba de rendimiento, incluida la carga hacia adelante y hacia atrás, evitación de obstáculos, móvil omnidireccional, escalada de pendiente, elevación, control remoto inalámbrico, etc.

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